Смазочная станция И-СЭ 10/1,0;
Смазочная станция И-СЭ 10/1,0 представляет собой специализированный насосный агрегат для централизованной подачи жидких смазочных материалов в импульсные смазочные системы с электроприводом . Модель «И-СЭ 10/1,0» с высокой производительностью (номинальная подача 1,0 л/мин) предназначена для средних и крупных промышленных систем смазки, где требуется надежная и бесперебойная подача масла в течение длительного времени .
Конструктивно станция представляет собой моноблочную установку: шестеренный насос с фланцевым электродвигателем, клапанная коробка с предохранительным и подпорным клапанами, а также металлический резервуар (бак) вместимостью 10 дм³ смонтированы на общей крышке бака . Бак снабжен маслоуказателями верхнего и нижнего уровня, заливным фильтром с воздушным фильтром и реле уровня . Такое исполнение обеспечивает компактность и удобство монтажа непосредственно в систему смазки.
Станция работает по цикличному принципу: при подаче питания на электродвигатель насос забирает масло из бака и подает его в клапанную коробку, откуда под давлением 2,5 МПа (максимальное 3,2 МПа) оно поступает к импульсным питателям . Предохранительный клапан ограничивает давление на уровне 3,0±0,2 МПа, сбрасывая излишек масла обратно в бак, а подпорный клапан поддерживает остаточное давление в системе (0,04 МПа) для предотвращения обратного тока масла .
Станция предназначена для работы с чистыми минеральными маслами, имеющими следующие характеристики:
Кинематическая вязкость: от 30 до 600 мм²/с
Температура масла: от +5 до +50 °C
Температура окружающей среды: от +1 до +40 °C
Класс чистоты масла: не ниже 14
Климатическое исполнение — УХЛ4 (для районов с умеренным и холодным климатом) или О4.1 (для тропического климата) по ГОСТ 15150-69 .
Агрегат совместим с импульсными смазочными системами, обеспечивая подачу смазочного материала к распределительным питателям, которые дозируют смазку и подают ее к точкам трения оборудования . Станция предназначена для установки в системах смазки металлорежущих станков, прессового, литейного и другого промышленного оборудования.
Основные параметры смазочной станции И-СЭ 10/1,0 :
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Номинальная подача, л/мин | 1,0 ± 0,25 |
| Номинальная вместимость резервуара, дм³ | 10 |
| Номинальное давление нагнетания, МПа | 2,5 |
| Максимальное давление нагнетания, МПа | 3,2 |
| Давление настройки предохранительного клапана, МПа | 3,0 ± 0,2 |
| Давление настройки подпорного клапана, МПа | 0,04 ± 0,02 |
| Коэффициент подачи, не менее | 0,72 |
| Тип насоса | Шестеренный |
| Мощность приводного электродвигателя, кВт | 0,09 |
| Масса (без масла), кг, не более | 15,0 |
В серии И-СЭ выпускаются три основных исполнения, отличающихся вместимостью бака и номинальной подачей :
| Модель | Вместимость бака, дм³ | Номинальная подача, л/мин |
|---|---|---|
| И-СЭ 2,5/0,5 | 2,5 (пластмассовый бак) | 0,5 ± 0,125 |
| И-СЭ 10/0,5 | 10 (металлический бак) | 0,5 ± 0,125 |
| И-СЭ 10/1,0 | 10 (металлический бак) | 1,0 ± 0,25 |
По климатическому исполнению станции выпускаются в вариантах:
УХЛ4 — для районов с умеренным и холодным климатом (категория размещения 4)
О4.1 — для районов с тропическим климатом
По материалу бака:
Модели с индексом 2,5: прозрачный пластмассовый бак, места крепления расположены на крышке
Модели с индексом 10: металлический бак с маслоуказателями верхнего и нижнего уровней
Условное обозначение смазочной станции И-СЭ 10/1,0 УХЛ4 ТУ2-053-1623-82 расшифровывается следующим образом :
И-СЭ — станция смазочная с электроприводом для импульсных систем
10 — вместимость бака, дм³
1,0 — номинальная подача, л/мин
УХЛ4 — климатическое исполнение и категория размещения
ТУ2-053-1623-82 — технические условия изготовления
При подборе смазочной станции И-СЭ 10/1,0 для конкретной системы необходимо учитывать :
Требуемая подача — станция обеспечивает номинальную подачу 1,0 л/мин. Для систем с меньшей потребностью выбираются модели с подачей 0,5 л/мин.
Вместимость резервуара — 10 литров достаточно для обеспечения непрерывной работы системы в течение длительного времени. Рекомендуется контролировать уровень масла по маслоуказателям .
Климатические условия — станция рассчитана на работу при температуре окружающей среды от +1 до +40 °C . Для эксплуатации в более холодных условиях необходимо применение специальных масел с соответствующей температурой застывания.
Требования к чистоте масла — класс чистоты не ниже 14 по ГОСТ 17216-71 . При заливке масла необходимо использовать заливной фильтр, оснащенный фильтрующей сеткой .
Давление настройки предохранительного клапана — заводская настройка 3,0 МПа . При необходимости регулировки следует использовать манометр на 6,0 МПа .
Смазочная станция И-СЭ 10/1,0 востребована в следующих сферах:
Металлообработка — системы смазки металлорежущих станков (токарных, фрезерных, сверлильных, шлифовальных)
Прессовое оборудование — смазочные системы гидравлических и механических прессов
Промышленное оборудование — системы централизованной смазки подшипниковых узлов, направляющих и других механизмов
Импульсные смазочные системы — подача смазочного материала к импульсным питателям для дозированной подачи смазки в узлы трения
Настройка предохранительного клапана — завод-изготовитель поставляет станции с настройкой предохранительного клапана от 2,8 до 3,2 МПа . Для настройки необходимо подсоединить к выходу станции непроточный трубопровод с манометром на 6,0 МПа, подать питание на электродвигатель и вращением винта в клапанной коробке установить необходимое давление .
Настройка подпорного клапана — производится при неработающем электродвигателе регулировочным винтом клапанной коробки .
Регулярный контроль уровня масла — станция оснащена маслоуказателями верхнего и нижнего уровней для визуального контроля . При снижении уровня ниже допустимого реле уровня выдает электрический сигнал .
Периодическая очистка заливного фильтра — заливной фильтр оснащен магнитным патроном для задержания ферромагнитных частиц и фильтрующей сеткой. Очистка должна производиться при каждой замене масла .
Удаление воздуха из системы — при попадании воздуха в клапанную коробку необходимо отвернуть дроссель до появления масла из его канала, затем завернуть обратно .
Замена масла — слив масла производится через специальную пробку в нижней части резервуара. Замену масла рекомендуется производить при загрязнении или в соответствии с регламентом обслуживания оборудования.